人常说，四轮承载日子，两轮承载魂灵。一说到摩托车，似乎现已是上个世纪才有的事物，但是，现在的摩托车现已不仅仅是代步东西，更成为一种悦己的日子方法：关于许多人来说，每逢从柴米油盐的日子中脱离出来，跨上机车，便成了展示自我、缓解压力、寻求自在的开端。

摩托车从诞生至今，现已走过百年前史，现在的摩托车更具幻想空间，可谓没有想不到，只要做不到。在新动力技能不断渗透下，以引擎轰鸣为一大特征的摩托车也在动力革新中找到了打破点 — 用电机代替内燃机，现已在摩托车范畴刮起了新的潮流，即便摩托车不再具有诱人的声浪，但强壮的电机所能带来的动力与热情，仍旧可以使其成为一头浮躁的”野兽”。新的技能为它赋予科幻的表面、微弱的动力、智能的电控设备等等，乃至不亚于一台高端轿车，但是，摩托车的进化却不停步于此。

达芬骑动力，便是这么一家把科幻放进实际的高科技企业，旗下现已发布的两款产品 — DC100和DC Classic，必定可以推翻群众关于摩托车的固有认知。达芬骑被称为摩托车范畴的”特斯拉”，无论是在研制思路、产品定位，仍是在出售形式、客户体会方面，都做到了异乎寻常。通过近十年的沉积，达芬骑从研制到出产，从推行到出售，都建立起一套自己的形式，摩托车”新零售”成为达芬骑将产品推向商场的一项重要战略，在本身已有的科技光环加持下，运用互联网大数据现已手拿把攥，为了给顾客带来更好的体会，达芬骑在营销流程中也在斗胆立异。

Davinci Tech（达芬骑动力科技）成立于2013年，是一家可以将幻想发明成为实际的科技立异公司。秉承着工程思想，从摩托车的实质动身，在规划方面却打破常规，意图在于全面提高骑行体会，打造”轮式机器人”载具。毫不夸大地说，达芬骑打造的产品不仅仅是一台摩托车，它更是一台能与人进行交互的”智能机器人”。

DC 系列产品（DC100与DC Classic）在全球敞开预售后遭到海内外商场广泛重视，特别是在电动摩托车开展更为快速、用户承受度更高的欧美地区。在美国轿车科技周上，达芬骑动力科技初次发布了推动海外商场布局的方案：估计从2022年起，发动美国工厂筹建，同步在美国加州开设首家体会中心，而且将在荷兰打造一个仓储及物流中心，更高效地服务海外商场。

在达芬骑供应链布局上，除了现已在淄博落户自建工厂，还同步落地了电机工厂、电池 Pack合装厂、碳纤维复合材料工厂、精细铸造厂、以及精细钛合金部件厂，总计出资近十亿，并着手发动美国工厂选址和西海岸门店选址。

毫无疑问，电动摩托车将是继电动轿车之后的又一潜力赛道，这里有肉眼可见的商场空间：现在全球主力摩托车制造商年产销量超越2800万台，猜测未来五年内将有30%的比例会被电动摩托车代替。一起，电动摩托车还具有愈加可观的增加潜力 — 来自于可以满意顾客越来越多元出行需求，供给愈加灵敏、更多可玩性、更能显示特性的出行方法，打破现有商场规模，然后带来整个两轮出行范畴的增加。

达芬骑瞄准这一蓝海商场也是有原因的，据统计，2021年全球中大排摩托车需求量为215万辆，约合250亿美金的商场规模。而在这个商场里，达芬骑动力具有抢先其他对手五年的工程技能先发优势，而因为智能技能的参加，DC系列产品具有其他传统燃油车所不具有的科技优势，提高安全性的一起，也意味着会归入更多电动自行车晋级用户或纯新手用户，在全球发明出千亿美元的蓝海商场。